经济的飞速发展，对交通运输的要经求提出了更高的要求。公路作为重要的交通运输渠道．其路基的稳定性对公路整体的稳定性有着直接的影响作用。但是由于众多的现实因素的影响，在公路路基建设过程中真正从制定路基标准设计施工、验收以及养护等全方面将路基作为公路基础是一项很不容易的。随着社会的进步．我国公路建设事业取得了很大的发展，同时对路基的要求也进一步提升．为了满足现代社会发展的需求，承载更多的车辆负荷，路基需具备更高的强度和稳定性。

       车辆荷载作用在路基之上．使其发生变形，如果车辆荷载小于路基的应力，只能使路基出现弹性变形，并不会损害路基：一旦荷载的作用力大于距离应力．达到路基的抗剪强度．就会出现剪切破坏，导致路基发生塑性变形，在频繁的作用下．路基的变形量不断加大zui终导致路基下沉。

       目前塑料土工格栅的原料一般是采用聚丙烯活着高密度的聚乙烯，在制造时按照zui终成型的塑料土工格栅确定冲孔的大小和形状以及布置．冲孔完成之后再根据需求定向的拉伸。沿着板材长度方向进行拉伸制造形成的是单向拉伸格栅，在单向拉伸格栅的基础上在沿着与长度垂直的方形进行拉伸形成双向拉伸格栅。格栅在形成过程中其原材料的高分子会随着加热拉伸的过程进行重现的排列。

       为了加强塑料土工格栅的耐久性．在塑料土工格栅制造过程中加入了抗老化的材料，如碳墨，因此，土工格栅的具有较好耐酸、耐碱、耐腐蚀、抗老化能力。塑料土工格栅的重量较轻，是一种柔性较好的塑料平面网材料，在施工现场，剪裁和连接都十分方便，并可以重叠搭接能够根据施工现场的需求组装成需要的形状。在施工过程．塑料土工格栅施工工艺简单，施工技术的专业性不强，不需要特殊的施工机器。

       施工工艺。(1)工艺流程。塑料土工格栅施工工艺流程分为四步：di一步．试验检验塑料土工格栅是否合格di二步将其运输到施工现场；di三步，分层铺设塑料土工格栅．并填土压实：di四步，测量高程压实度。

       (2)塑料土工格栅的连接。连接塑料土工格栅一般选择绑扎．搭接的宽度要大于1Ocm。为了满足搭接处的受力需要，通常绑扎点每隔1O～15cm绑扎一个；在进行多层铺设时上下层的搭接选择错缝方式。(

     （3)塑料土工格栅的固定。在铺设塑料土工格栅过程中要尽可能保持平整，拉紧，避免出现褶皱．zui后U形插钉固定。

      (4)塑料土工格栅的填盖时间。铺设完成之后，要及时的用填土填盖，时间不能超过两天．如果紫外线较弱的情况。可以适当的延长填盖时间。

      (5)塑料土工格栅的填料。按照设计需求选择填土。据调查显示，大多是材料可以作为填土结土．沼泽土，生活垃圾白垩土和硅藻土除外。通常情况下，选择的是力学稳定．受含水量影响较小．粒径小于15cm的砾类土和砂类土。在填土过程中，为了提高压实质量，要合理选择填料的级配。

      (6)填料的摊铺和压实。塑料土工格栅铺设完工之后，先在其两端填土，将其固定之后，在填中央。压实的顺序也是先压实两侧填土在进行中间填土的压实。

      本文词标签：塑料土工格栅

      本文链接地址：/xinwenzhongxin/2020/0903/384.html