塑料土工格栅呈网状结构，孔与孔之间由肋条和节点构成，肋条处是经拉伸取向的高分子材料，具有较高的拉伸强度和较低的伸长率，节点处厚度较大，对土料颗粒具有侧向阻止作用。由于其栅肋较粗、强度高，不易发生网眼断裂，从而能大大提高抗尖石刺破能力;网孔稳定性好，对粗粒土有较强嵌锁作用，增强了土工格栅与填料的剪切阻力。

路段之间存在不同的沉降量是常见的现象桥台跳车是典型的工程实例。岩程中处理这种问题有多种方法，而用土工合成材料加筋被认为是较为成功的一-项新技术。使用塑料土工格棚加强与桥台相邻路面的路基可以大幅度提高路基刚度，显著减小路基的变形，实现不同沉降量基础间的平缓过渡，减少跳车现象，在高速铁路建设中尤为重要。在轨道路基与路桥桥台连接处设过渡段并用塑料土格栅处理路基。

塑料土工格栅对道路基层的侧限作用能有效地将载荷分布到更宽的底基层上，因此基层的厚度可减少一半，使用寿命延长。塑料土工格棚还可提高基层承受往复载荷的能力，降低往复载荷对基层和底层所产生的泵吸作用。加固公路路面的塑料土工格栅一般宜铺在面层或基层的下部。